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園區(qū)資訊
發(fā)布時(shí)間：2023-09-18 點(diǎn)擊：300
從申通集團(tuán)獲悉，近日，張江科學(xué)城范圍內(nèi)，廣蘭路站開(kāi)始主體基坑開(kāi)挖，為下一步主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。
在不影響2號(hào)線、張江有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)的前提下，項(xiàng)目管理分公司組織各參建單位，克服軟土地基與豐富地下水的影響，合理場(chǎng)布、精心組織、細(xì)化工序，動(dòng)態(tài)及時(shí)優(yōu)化人員設(shè)施投入，資源配置充足；同時(shí)，通過(guò)每天的工前會(huì)，安全有序推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)。
軌道交通21號(hào)線一期全長(zhǎng)約28公里，設(shè)18座車(chē)站。包括張江站、東靖路站、浦東足球場(chǎng)站、軍民路站、楊高北路站、廣蘭路站等8個(gè)車(chē)站已進(jìn)入施工階段。其中，有多個(gè)換乘站，如東靖路站可與6號(hào)線換乘，浦東足球場(chǎng)站可與14號(hào)線換乘，楊高北路站可與12號(hào)線換乘，廣蘭路站可與2號(hào)線換乘等。
廣蘭路站作為21號(hào)線和2號(hào)線的換乘站，將是張江區(qū)域?qū)崿F(xiàn)東西南北交通布局的軸心，通車(chē)后可與眾多東西向市區(qū)線干線換乘，均衡網(wǎng)絡(luò)客流，加強(qiáng)功能區(qū)聯(lián)系，服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
除了廣蘭路站，張江站近日也完成了最后一根鉆孔樁澆筑完成。本次鉆孔樁施工歷時(shí)33天，共打下鉆孔樁89根，最大施工深度達(dá)地下89米。按計(jì)劃，今年車(chē)站主體結(jié)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)封頂。
張江站是21號(hào)線一期中最深的一個(gè)車(chē)站，最大開(kāi)挖深度超過(guò)了30米。作為與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線間的換乘站，張江站是兩條線路共用一個(gè)站廳，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線站臺(tái)在地下二層，21號(hào)線站臺(tái)位于地下三層。
軌道交通21號(hào)線一期工程由南向北途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn)，串聯(lián)了國(guó)際旅游度假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋城市副中心等重要區(qū)域。建成通車(chē)后，將為沿線居民出行提供更好的公共交通設(shè)施服務(wù)，促進(jìn)沿線重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)發(fā)、提高沿線出行效率和品質(zhì)。同時(shí)，21號(hào)線構(gòu)建起浦東新區(qū)南北向干線通道，可與眾多東西向線路換乘。
據(jù)悉，為提高運(yùn)行效率，更好地滿足市民通勤和快速出行的多樣需求。21號(hào)線將采用快慢車(chē)組合運(yùn)營(yíng)方式。一種為站站停的慢車(chē)，一種是跳站運(yùn)行的快車(chē)。快車(chē)停靠站點(diǎn)將主要考慮線路換乘以及車(chē)站客流量需求。比如乘客從廣蘭路站出發(fā)，前往浦東交通樞紐，乘坐2號(hào)線列車(chē)，耗時(shí)約40分鐘。假如乘坐21號(hào)線的快車(chē)，時(shí)間將縮短至20多分鐘。