發(fā)布時間：2024-09-24 點擊：119
日前，張江科學城范圍內(nèi)多個軌道交通工程項目迎來進展。21號線一期工程廣蘭路~高斯路站區(qū)間上行線順利始發(fā)。13號線東延伸工程丹桂路站首幅地下墻順利施工。一起來看看詳情吧～
近日，上海軌道交通21號線一期工程土建5標廣蘭路~高斯路站區(qū)間上行線順利始發(fā)，至此該區(qū)間上下行線均已完成始發(fā)。
廣蘭路~高斯路站區(qū)間采用盾構法施工，區(qū)間下行線長度為944.514米，本次掘進開挖直徑6.76米，采用新型承插式管片，區(qū)間將穿越河道、駁岸等重要部位，始發(fā)段為上坡加曲線始發(fā)，對施工安全、質量要求高。
軌道交通13號線東延伸工程丹桂路站首幅地下墻順利完成施工。在大型主、副吊機的默契配合下，長達40.5米的鋼筋籠平穩(wěn)入槽，標志著丹桂路站進入主體圍護結構的施工階段。
丹桂路站位于龍東大道南側、張東路東側，作為地下二層島式車站，同時擔任線路終點站的重要角色。該站基坑最大開挖深度達18.8米，車站規(guī)模（內(nèi)凈）達到353米×17.64米，圍護結構采用了0.8米厚的地墻，Ⅳ區(qū)地墻最大深度為40.6米。
面對丹桂路站周邊環(huán)境復雜，施工難度大的挑戰(zhàn)。EPC總承包項目團隊在建設集團第一分公司的支持下，通過多次現(xiàn)場調(diào)研、協(xié)調(diào)論證，成功克服前期管線管位緊張等不利因素，優(yōu)化了交通導改方案并按照計劃節(jié)點實現(xiàn)了道路翻交，確保主體結構施工順利進行。
此次首幅地下墻施工的順利完成，為后續(xù)主體圍護結構的施工奠定了堅實基礎。項目團隊也將繼續(xù)攜手并進，為實現(xiàn)申通集團高質量目標而不懈努力。